Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Мне пока не ясно почему из маслозаливной горловины (если открыть) газы (в виде белого дыма) идут, а из патрубка в карбюратор вообще ничего, так и должно быть или я глючу? И второе. Компрессия у меня оказалась 13-10-8-10, при этом машинк масло не кушает и менял его месяц назад, гидрики стучат прилично. С чего мне начать выравнивать компрессию и устранять стук гидриков (раньше не стучали)? Может для начала стоит перейти с минералки на полусинт, потом поменять гидрики? Мне важно грамотный алгоритм устранения неиспр, чтобы избежать ненужных замен.. Сам я читал статьи и факи но не нашел в каком порядке лучше производить действия.
Заранее спасибо.

_________________
Ицкортик, седан'96 металлик. CVH 1,6 8valve, карб. Weber полуавтомат

Кмк, это капиталка...

_________________
Ford Escort 97 1.8 TD (RVA)
Microcat 2009
Ford TIS

Уважаемые! При запросе номера запчасти (FINIS-кода) указывайте VIN-код БОЛЬШИМИ БУКВАМИ! Третий символ в сочетании WF0 - ноль!

А по каким признакам?
Т.е. "малой кровью" не обойтись?

_________________
Ицкортик, седан'96 металлик. CVH 1,6 8valve, карб. Weber полуавтомат

Газы из горловины говорят о многом.
Ну хошь - сделай гидрики, потом придется тока с ЦПГ разбираться...
Да и разброс компрессии...

_________________
Ford Escort 97 1.8 TD (RVA)
Microcat 2009
Ford TIS

Уважаемые! При запросе номера запчасти (FINIS-кода) указывайте VIN-код БОЛЬШИМИ БУКВАМИ! Третий символ в сочетании WF0 - ноль!

Для начала раскоксовку сделать можно. Хуже не станет. А вдруг компрессия выровняется :wink:
На капиталку еще успеешь, масло ведь не пожирает.
Да, еще вентиляцию картера прочистить очень даже полезно.
Удачи !

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Раскоксовка как в ФАКе - попробую.
Я правильно понял про почистить - щёткой прочистить патрубки вентиляции и вытащить оттуда твердые отложения? Прото недавно специально залазил и чистил патрубок от картера, после чего и стало дымить, до этого момента такой дымности не замечал?

_________________
Ицкортик, седан'96 металлик. CVH 1,6 8valve, карб. Weber полуавтомат

Надо бы еще обязательно прочистить маленькое отверстие (около 1 мм) в тройнике, который под кастрюлей воздушного фильтра. Имеется в виду тот отводок, через который тонкий шланг идет во впускной коллектор. Там чаще всего забивается.

Гдето рядом есть тема про рециркуляцию картерных газов. Там по ссылке картинка есть и мой ответ автору.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Этот тройник и патрубок от впускного чистил, спасибо.
Не хочу вводить в заблуждение, оговорюсь про картерные газы (дым). Не такой уж он и дым, явно он мало заметен, скорей на чёрном фоне лучше виден. Если это важный момент, я сфотаю и выложу, а если не важно - значит ничего не должно оттуда идти?
Сорри за путанность.

_________________
Ицкортик, седан'96 металлик. CVH 1,6 8valve, карб. Weber полуавтомат