Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Вот уж нафиг )) Спасибо конечно огромное за совет, но лить в движок бодягу всякую я никогда не стану, пусть даже дорогую и возможно помогающую. Присадка, это всегда мера привинтивная и обычно влекущаяя за собой более серьёзные проблемы ! Но за внимание ещё раз спасибо.

_________________
Escort 1.6i, 77kW, EFI.

Был такой случай, у кореша на VW меняли масло/фильтр, завели- стучит по черному, пробовали газануть- чуть двиг не угробили- оказалось фильтр( фирменный кстати) не пропускал масло!!!!!
Заменили в том-же магазине- та-же фигня Ю походу вся партия у них такая! Купили в другом -поставили и забыли!

_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая "доброй"тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- "поджопник"-продан

Ну вот и у меня стучат. После вскрытия на СТО оказались 3 гидрокомпенсатора изношены капитально. Заменили -тот же стук. Внимательнее стали смотреть -кулаки распредвала изношены( теперь думаю сижу(

Есть ремонтные размеры ГК какраз для такого случая, может попробуешь?

_________________
Escort'95 CVH 1.6karb (седан)

Слушай, раз ты менял, может хоть примерно подскажешь в какие деньги всё это встало ? Ты наверное и про распред узнавал уже, сколько он примерно стоит ?

_________________
Escort 1.6i, 77kW, EFI.

Как мне сказали на разборке что дело в сильно изношенных посадочных местах распредвала. Еще слышал что народ точет головку и ставят вкладыши.

_________________
Ford Orion 85г. 1.6 CVH

Номинальные гидрики стоят недорого, примерно по 250р за штуку. Меняются элементарно самостоятельно за полчаса. Ремонтные бывают только оригинал, примерно по 1000 за шт!!!, плюс, возможно, работа по расточке стаканов. Распред стоит где-то 150 баксов неоригинал, 280 (кажется, ориентировался по Exist) оригинал. Катастрофический износ посадочных мест распреда представляется наименее вероятным, это на каком же масле надо было рассекать и на каких оборотах, чтоб шейки угробить... Хотя всякое бывает, но в таком случае разумнее будет поискать какую-нить б/у голову на разборках.

предыдущее сообщение мое...

Дык из-за чего по твоему они стучат?

_________________
Escort'95 CVH 1.6karb (седан)

Я давно поднимал эту тему, но так никто и не отозвался.
У меня движок работает как дизель, компенсаторы менял и на новые и новые на б/у, дальше еще не лез.
Кто как эту продлему победил.
У нас в Смоленске на разборке народ говорит, будь ты проще поставь дизель (200-300$ в заваисимости от обвеса и обьема) и привет.

_________________
Ford Orion 85г. 1.6 CVH

Это было мое сообщение) ну короче результат дало только замена распредвала + 6 из 8 гидрокомпенсаторов -теперь тихенько работает -никак не нарадуюсь -так надоели цокающие клапана аж слов нету.

Для тех кто решит сам вынимать распре -вынивается он через специальную заглушку которая находится пок катушкой зажигания ( слевой стороны головки по ходу движения) хотя шкив снять и сальник вынуть все равно придется) На карбовой модели нужно еше бензонасос снять и его шток вынуть ( иначе не вытянеш распредвал).
Заглушку вынимайте пробив аккуратно ее центр стальной прочной проволокой с загибом на конце. Мне пришлось ставить обратно потомучто найти такую заглушку в продаже не смог . Хотя может на эксисте она и есть.

Появился опыт определения изношенных ГК. Так вот на плохоработающих ГК шляпка его имеет люфт при надавливании руками - как мне объясняли люфт связан с проседанием пружины внутри ГК. Плюс конечно смотреть выработку самой поверхности ГК.
А нормально рабочий гк нажимается только зажатием в тиски) проверено)

Привет всем.
Кто-нить может сказать, какие могут быть последствия, если своевременно не поменять гидрики, а так и гонять на "дизеле"?

_________________
Жека, Ford Еscort, 96 y. 1.6 CVH LUK, TLDM 28/32 90сил, хетч
________________________________________

На коромыслах проявиться выроботка

_________________
ESCORT 1.6 CVH 96/ESCORT TURNIR 1.6 16V GHIA 97г (был)
"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
FORD EXPLORER лиметед 95г ,ESCORT SEDAN HCS 1.3 97г

И не только на коромыслах,хотя они калёные.А вот на кулачках распреда может...
Если после прогрева стук не пропадает(они набирают масло для выборки зазора),то замени толкатели,они не дорого стоят.Да и менять их не сложно,главное шпильки не перетянуть.
Если после замены стук появится опять-то тогда распред на замену...

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

После прогрева стук совсем конечно не пропадает, давно уже, но естественно тище чем на холодную, думаешь в этом случае толкатели все-таки надо менять?

_________________
Жека, Ford Еscort, 96 y. 1.6 CVH LUK, TLDM 28/32 90сил, хетч
________________________________________