Блог пользователя Observer

Напомню краткую конфигурация автомобиля (отличия от стока) на прошлогоднюю гонку "Светогорск-2011" (http://pokatili.ru/node/1211):

1. Распорка между передними чашками.

2. Газовые стойки Pilenga по кругу.

3. Пружины с прогрессивным витком (не помню марку).

После ралли "Светогорск-2011" (http://pokatili.ru/node/1203) поучаствовать в других ралли этой серии не получилось по разными причинам. То мы могли, но ралли перенесли, ты мы не могли сами, то машина была не готова.

Как я уже писал ранее в январе 2011 года мы участвовали в ралли "Светоргорск-2011". Автомобилем для участия был выбран мой ВАЗ-21083. Чтобы задействовать ее в тренировках и непосредственно в гонке необходимо было провести ряд действий, чтобы не только участвовать в ралли, но и просто ехать.

Опять повторилась ситуация, когда 8-ка не завелась (предыстория тут: http://pokatili.ru/node/684 и тут: http://pokatili.ru/node/706) Ключом вертели и так и сяк - не помогло. В последнее время машина все больше стоит у подъезда. Подумали, что разрядился аккумулятор - зарядили. Не помогло. При заводке под капотом щелкает. Проверили втягивающее - работает.

Подъехал с ребятами (Гоша и Ваня) разбираться ( http://pokatili.ru/node/684 ) - аккумулятор был заряжен - машина завелась, продиагностировали плохой контакт в замке зажигания (очевидно имеет место его выработка) - отсюда машина не заводилась, при этом втягивающее реле даже не щелкало.

Машина простояла две с лишним недели, не завелась, аккум подзарядили, но все равно даже втягивающим реле не щелкает, панель приборов работает. Будем пробовать заводить замыканием контактов стартера, чтобы проверить в нем ли дело.

Встретил тут в потоке своего близнеца, взгрустнулось, у него авто явно лучше сохранилось =((

Во-первых, из последнего:

1. При своей манере парковаться в городских джунглях оторвал брызговик с левого переднего локера. Пока обратно не приделал еще, но, имхо, простых саморезов хватит тут.

При предыдущей настройке карбюратора ( http://pokatili.ru/node/565 ) продиагностировали неважное состояние передней опоры двигателя. Это особо не докучало, но было взято на заметку. Тут vanek обратился ко мне насчет совместной замены опор и на его 093 также. Договорились, созвонились, встретились в прошлый четверг в гаражах.

Вместе с 5-кой неделю назад я пригонял к Олегу и свою 8-ку, напомню: http://pokatili.ru/node/564

Приехал с жалобами: http://pokatili.ru/node/543

Теперь отпишусь о проделанном.

Работы:
- замена свечей (поставлены свечки Denso);
- замена проводов;
- промывка карбюратора (внутри);
- замена топливного фильтра вместе с трубкой;

Из имеющихся автомобилей для загородной поездки по плохой дороге выбрал 8-ку.

Поездка небольшая была, 200 км примерно. Дороги плохие присутствовали.

Что тревожило:

Прошел ТО.
Поменял резину. Зимка уже пятые сезон будет - японка Sumitomo SP-900, ну не изнашивается чертяка, только шипы повылетали местами.

Не работали оба фонаря заднего хода - выяснилось, что после ремонта коробки плохо воткнули провод к "лягушке", доступ к лягушке удобный - через вырез в защите картера.

Напомню, моя восьмерочка осталась под моим присмотром (сейчас ездит на ней мой отец, у меня случаются лишь редкие поездки), но присмотр есть присмотр - я пишу.
Итак вылетавшую вторую передачу вернули на место.

Стоимость работ - 6200 руб. (ремонт(4000) и снять/поставить(2200)).
Запчасти - 2800 руб. (шестерни, масло).

Итого: 9000 руб.

Вылетела вторая передача (пробег 76520). При переключениях приходится придерживать рычаг КПП рукой на ней. В общем - добро пожаловать на ремонт коробки.
Общеизвестно - что слабое место зубил - синхронизаторы второй передачи.

У меня есть Зубило. Хорошее Зубило. Мне оно нравится.